高速公路污水處理中主要污染分子主要有漂浮物、膠體、溶解態(tài)有機(jī)物、油脂及各種病菌。污水首先通過格柵去除固體廢棄物和油脂。再經(jīng)沉淀分離對懸浮物的沉淀分離。污水在經(jīng)過厭氧槽填料時(shí)可去除大分子有機(jī)物。沉淀分離之后的上清液在水解酸化槽中經(jīng)過水解酸化菌種處理，將水中的大分子有機(jī)物降解為小分子有機(jī)物，在接下來的曝氣槽中經(jīng)過好氧菌吸附、吸收、氧化為簡單的無機(jī)物如CO2、H2O等，已經(jīng)達(dá)到去除有機(jī)物的目的;同時(shí)由于生物膜的新陳代謝作用，使得部分的老化膜脫落在水中形成懸浮物，經(jīng)過沉淀槽后顆粒進(jìn)行自由沉淀，處理之后的水經(jīng)溢流進(jìn)入到消毒槽，通過加入次氯酸鈉達(dá)到消毒的目的，從而使得污水處理得以達(dá)標(biāo)排放。
高速公路污水處理的技術(shù)特點(diǎn)：
1、工藝成熟、性能可靠，能夠滿足出水達(dá)到一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)；
2、根據(jù)具體水質(zhì)情況及要求，模數(shù)化設(shè)計(jì)、調(diào)整有關(guān)參數(shù)，更有針對性；
3、根據(jù)不同工藝要求，選擇不同類型的生物濾池單元；
4、設(shè)置生物膜反沖洗及剩余污泥自動(dòng)移送系統(tǒng)；
5、根據(jù)水量負(fù)荷變化，自動(dòng)調(diào)整節(jié)能曝氣模式，綠色低碳；
6、設(shè)置流量調(diào)整槽或調(diào)整部，增強(qiáng)設(shè)備耐負(fù)荷沖擊能力；
7、設(shè)置氣提循環(huán)、計(jì)量移送等自動(dòng)回流系統(tǒng)；
8、采用一點(diǎn)一策進(jìn)出水口管底模式，確保污水進(jìn)出流暢；
9、設(shè)置實(shí)用的格柵系統(tǒng)，對污水中浮渣或沉渣進(jìn)行有效管控。
高速公路上其配套有大量的高速服務(wù)區(qū)，服務(wù)區(qū)員工生活洗漱、汽車修理、公廁等會(huì)產(chǎn)生大量的污水，這些污水若不經(jīng)處理就直接外排將會(huì)污染周圍環(huán)境，會(huì)嚴(yán)重的破壞人們的生存環(huán)境。采取高效的辦法對這些污水進(jìn)行處理對于改善服務(wù)區(qū)周圍的生存環(huán)境和生態(tài)環(huán)境安全具有非常重大的意義。
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